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地鐵防水堵漏是難點！隧道工程施工（gōng）的難點技術對策-91香蕉小视频建工堵漏公司
發布時間：2023-05-24 來源：91香蕉小视频建工 瀏覽（lǎn）次數：8411
摘要：隧道（dào）工程施工是一項比較（jiào）繁（fán）瑣同時又係統性的工作。為了確保隧道工程的（de）經（jīng）濟效益（yì）和社會效益，需要對施工中產生的問題進行分析，並對采（cǎi）取相應的技（jì）術管理措（cuò）施（shī），減少（shǎo）施工中問題產生的可能性，提升隧道工程的施工質量。文章首先對隧道工程施工的難點進行了分析，然後（hòu）提出了隧道工程施工難點的技術對策，希望能為相關的（de）人員提供參考。
隨著我國經濟水平的不斷（duàn）發展，交通事業也得到了不斷（duàn）的進步，隧（suì）道工程是交通工程中的一項十分重要的內容。通（tōng）常來講，隧道工程施工是一項複雜的工作，其質量不僅（jǐn）會（huì）影響到隧道工程施工單位的經濟（jì）利益還會對企業的形象和（hé）社會效（xiào）益產生一定的影響。因此，做好隧道工程施工質量控製是具有很大的（de）意義（yì）。
地鐵防水 
 
隧道施工中的難（nán）點
 
鋪（pù）裝層脫（tuō）落
在（zài）隧道工程施工過程中（zhōng），很容易產生鋪裝層脫落的現象。鋪裝層（céng）脫落一般是由施工裂（liè）縫；施工工藝等多方（fāng）麵引起（qǐ）的。在項目（mù）施工中，如果鋪裝層混凝（níng）土在抗（kàng）裂（liè）與防滲方麵存在（zài）一些問題，也會導致滲水和（hé）裂縫現象的產生。
在鋪（pù）裝層（céng）產生脫（tuō）落的原因中，混凝（níng）土裂縫是比較關鍵（jiàn）的因素之一，這些裂縫的（de）存（cún）在對建築的（de）穩定性、強度和使用壽命都有（yǒu）較大的影響。混凝土結構（gòu）裂縫的（de）產（chǎn）生，會影響混凝土結（jié）構的整體性（xìng），降低防水性（xìng）能，降低混凝土結構的抗腐（fǔ）蝕性能。
同時混凝土結構裂縫的（de）存（cún）在會極大影（yǐng）響混凝（níng）土結構的抗震性，在（zài）發生震動時由於裂縫的存在，使得混凝土結（jié）構的受力不均勻，更一步（bù）加劇（jù）了裂縫的產生，形成惡性循環。施工裂縫的存在直（zhí）接影響了（le）隧道工程的質（zhì）量，對工程建築的穩定（dìng）性和整體性有著極大的負麵影響。
地鐵防水 
 
防排水不到位（wèi）
在（zài）隧道工程施工時，防排水施工一直是隧道工程中的難點，就目前（qián）來（lái）說，一般是采用高分子防水材料作為防（fáng）排水係統中的防水層，並沿隧道壁（bì）的橫、縱以及環三（sān）個方（fāng）向安裝排水管道，然後將（jiāng）隧道（dào）中的滲水（shuǐ）引流到排水管道中，進而排出（chū）到（dào）隧道外麵。
但是在實際施工中，由於施工技術難度比較大，而且對於材（cái）料要（yào）求（qiú）比較高，導致施（shī）工質量不合格，出現隧道漏水現象，從（cóng）而影響到隧道工（gōng）程的使用壽命（mìng），同時由於防排水施（shī）工不達（dá）標，還會對後期的施工產生嚴重的影響，造成安全隱患。
 
鋼筋鏽蝕
在隧道工程（chéng）施工過程中，由於（yú）施工人員鋼筋保護意（yì）識不足，導致在施工現場經常出現鋼筋直接（jiē）裸露在大氣環境中，加之隧道工程的（de）現場相對（duì）潮濕，導（dǎo）致鋼筋發（fā）生氧（yǎng）化反應，最終出現鋼筋鏽蝕的現象。此外，沒有及時對鋼筋進行塗層保護（hù），又或者養護人員缺乏必要的規範化養護措施，都會引發鋼筋的鏽蝕現象（xiàng），影響（xiǎng）到隧道的正常（cháng）施工。
 
隧道（dào）施工難點技術對策
 
鋪（pù）裝層脫落控（kòng）製
（1）選取抗滲性能（néng）較強與低水化熱反應（yīng）的配合比（bǐ）對混凝（níng）土材料進（jìn）行比例配置，混凝（níng）土原材料要選擇抗滲性能較好的，同時水熱化反應比較低的水泥，而且為（wéi）了降低水泥在（zài）混合料中（zhōng）的水熱化反應，需要添加適量的粉煤灰，但是粉煤灰的用量不（bú）能超過水泥用量的（de）40%，這樣才能有效防止由於溫度出現劇烈變化導致的混凝土裂縫（féng）問題。
（2）混凝土澆築，需要連（lián）續不斷的進行，利用輸送泵和運輸車不停的運輸混凝土，因此（cǐ）如需（xū）要中斷混凝土的澆築（zhù）過程，則需要相應的混凝土（tǔ）試驗以計（jì）算中斷（duàn）時間，防（fáng）止中斷時間過長而對混凝土的質量產生影響。此外混凝土振搗時，為了防止混凝土出現露筋，裂縫（féng）以及氣孔等問題，要保（bǎo）證混凝土振搗密實。
（3）混（hún）凝土的澆築溫度。在實際工作中，要保證澆築溫度在10～25℃，一旦溫（wēn）度過高，就會出現裂縫（féng）問題。
（4）最後，要注（zhù）意混凝土的養護工作。在養護（hù）工作中，要注意做好混凝土的保溫和保濕（shī）工作，要注意結合外界環（huán）境的溫度和濕度，同時當襯砌（qì）工作完成後（hòu），要用土（tǔ）工布（bù）對襯（chèn）砌層進行覆蓋；在養護時，要保證養護溫度不高於25℃，同時要對混凝土表麵（miàn）及時噴灑水分，以保證混凝（níng）土的濕（shī）度，另外（wài）養護時間要在14d以上。
 
隧道（dào）防排水處理
做好隧道施工的防（fáng）排水處理工作。對於防水工程，可以在在襯背上貼上專用（yòng）的防（fáng）水卷材，用土（tǔ）工布將原襯砌層和防水卷材進行隔開。對於排（pái）水工程，需要用專（zhuān）用的複合防水卷（juàn）材在噴錨層以及襯砌層之間進行（háng）鋪設（shè），通過襯砌背麵的排（pái）水濾層將滲水滲透到牆角，在通過排水管道排到（dào）製定的位置。在進行隧道防（fáng）排水處理（lǐ）。
在進行隧道防（fáng）排水處理中，有以下幾點需要（yào）注意（yì）：①要用50mmHDPE打孔波紋（wén）管（guǎn）環（huán）向在原襯砌與襯背（bèi）土工布排水（shuǐ）層之間布置一條排水盲溝（gōu），通常間距為Ⅴ級圍岩2m，Ⅳ級圍岩5m，Ⅲ級圍岩10m②通常用 100mmHDPE打孔波紋管敷設在防排水層外圍。
 
鋼（gāng）筋鏽蝕防禦
對於（yú）鋼筋鏽蝕問題，可以通過在鋼筋表麵塗（tú）抹保護層進行預（yù）防。而且通過對鋼筋表麵進行塗層處理，不僅可以預防鋼（gāng）筋發生鏽蝕，還能有效預（yù）防（fáng）鋼（gāng）筋運輸過程（chéng）造成的（de）損害。另外在鋼筋保護工作中，施工人員也是非常重要的。因（yīn）此在實際施工過程中，施工企業要不斷對施工人員進（jìn）行培訓，培養其鋼筋保護意識，通過定期培訓，現場監管等措施，同時製定合理的獎懲措施，以提高施工人員的鋼（gāng）筋保護意識（shí）。
 
加（jiā）強隧道工程施工材料管理
在隧道工程中（zhōng）施工材料管理是一個比（bǐ）較重要的環節，如果在施工中對原（yuán）材料沒有明確的要求，就會導致（zhì）材料管理產生質量問題。同（tóng）時在隧道（dào）工程施工中，一些企業為了控製成本，會（huì）選擇比較廉價的材料（liào），這（zhè）也是導致質量問題產生的（de）一個重要原因。
因此，在進行隧道工程施工材料管理中，要建立一個完善的材料（liào）運輸以（yǐ）及進場的程序，明確材料的搭配以及（jí）規格，在進行材料廠家的選擇中要貨比三家，選擇性價比較高的廠家，做好材料的審（shěn）核工（gōng）作，保證材料的質量，嚴格按照（zhào）國家的相關要求進行，隻有這樣，才能確保隧道工程施工的質量。
 
結束語
隨（suí）著（zhe）經（jīng）濟的發展，生活質量以（yǐ）及生活水平也不斷的提升，城市基礎建設成為重（chóng）要的一個環節，受到了人們的關注。作為城市（shì）基礎設置的核心部分，隧（suì）道橋梁工（gōng）程為人們的出行帶來了很大的便利，因此，一定要對工（gōng）程質量（liàng）進行把（bǎ）控，對隧道工程中的難點進行分析，並對產（chǎn）生的（de）問題進行有效的防治，做好鋪裝層脫落控製，隧道防排水處理，鋼筋鏽蝕防禦以及（jí）加強隧道工程施工材料管理。
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