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朝陽地下車（chē）庫穿牆管道漏水（2023年地下室穿牆管堵漏方法）
發布時（shí）間：2023-03-02
來源（yuán）：91香蕉小视频建工 瀏覽次（cì）數（shù）：7076
朝陽地下車庫穿（chuān）牆管周圍滲水原因？
1、穿牆管周邊未做防水處理
經（jīng）現場察看，所有穿越地下室外牆的管（guǎn）道，均未做任何防水處理。在地下室灌入水後，建築承包商曾組織人員對滲漏水嚴重的暖（nuǎn）氣管道進行了防水處理，但防水處理十（shí）分簡單。隻用（yòng）普通的水泥砂漿對暖氣（qì）管道（dào）和套管之間的縫隙進行了填充，其他管道並（bìng）未做任何處理。
2、回填土未夯實
經現場（chǎng）察看，樓周圍回填土未夯實，經受幾（jǐ）次風雨後出現不同程度的下（xià）沉，甚至非承重牆下陷達到10~20mm。這樣的話，雨（yǔ）水便很容易通過樓周圍的回填（tián）土向（xiàng）地下滲透，當（dāng）雨（yǔ）水流經地下穿（chuān）牆管道時（shí），直接通過套管和管（guǎn）道（dào）之間（jiān）的空隙，流入地（dì）下室。
地下室穿牆管堵漏方法：
根據現（xiàn）場實（shí）際情況，本方案采取了“防排結合、綜合治理、多道設防（fáng）”的治理原則。
靠前步，用三七灰土在該建築（zhù）物周（zhōu）圍回填、夯實（shí）。回填土總厚度30cm，采用多道回填，每次回填夯實10cm，分三次完成30cm的（de）回填厚度，並在表麵用混（hún）凝土路麵磚硬化表麵。回填夯實的目的（de）是減少（shǎo）雨（yǔ）水的下滲（shèn）量，盡量把雨水直（zhí）接排走，減少滲漏水對地下室的（de）威脅。
第二步，根據每個管道的材質、使用環境、使用部位，靈活選用（yòng）材料，對每根穿越地下室內外（wài）牆（qiáng）、底板的管道實施背水堵漏。
1、暖氣管道處的（de）止水處理
剔除暖氣管道和套管間的水泥砂（shā）漿，清理（lǐ）幹淨（jìng）其表麵殘渣（zhā）和浮灰。
清理過程中我（wǒ）們發現：
（1）穿越地下室外牆的（de）暖氣管道（dào）和（hé）套管之間，未作任何防水處理。
（2）地下室外牆外部有回填的磚渣（zhā）、混凝土碎塊等建築垃圾。
（3）暖氣管（guǎn）道穿越套管時施工隨意性很大，並沒有按照規範規整穿越（yuè），導致管道（dào）和套管之間的距離程度不一，範圍在0~50mm之間。
（4）暖氣套管（guǎn）屬鋼質套管。
針對暖氣管道周圍的情況（kuàng），我們（men）製定了如下幾項治理原則：
（1）由（yóu）於（yú）暖氣管道要經曆冷暖的（de）溫度考驗，在選（xuǎn）材上（shàng）必須予以高度重視，我們選取了幾種材料，它們不僅可以耐100℃高溫，並且能適（shì）應管道因熱膨脹而引起的管道間隙變化。
（2）選（xuǎn）用不定型材料，適應管道間隙的不均勻性。
（3）采用多種材料、多道設防，確保堵漏萬無一失。
具體（tǐ）施工步驟：
（1）用JS塗料中的高分子乳液拌製灰砂比為1：2的幹硬的砂漿，製成水泥基聚合物水泥砂漿，填入套管和（hé）管道（dào）之間的縫隙的較外端（duān）並搗實，厚度約50mm，阻止水以流入的方式從回（huí）填的建築垃圾中灌入地下室，形（xíng）成靠前（qián）道防水。
（2）靠前道砂漿搗實後，隨即用膩子型遇水膨脹止水條填充套（tào）管和管（guǎn）道之間的縫隙（xì）。要求填充密實，厚度40~50mm，膩子型遇水膨脹止水條在套管的空隙中再次成型為和管（guǎn）間空隙尺寸一樣的形狀。止水條在非（fēi）膨脹的情況下即能達到止水的效果，形成第（dì）二道防水。膩子型（xíng）遇水膨脹橡膠是以親水性的（de）聚氨脂材料、膨潤土（tǔ）等遇水膨脹材料與（yǔ）橡膠混煉而（ér）製得的具有遇水膨脹功（gōng）能的一種特殊（shū）材料，它具有優良的彈性，延伸性和膨脹止水性能，還具有外形可再塑性。當它浸泡在水中時，由於膨脹材料吸水體積膨脹，致使橡膠體積增大，由於氫鍵的作（zuò）用，使（shǐ）水分子牢牢地被拉住，即使在機械壓（yā）縮作用（yòng）下，這些水也不（bú）會被擠出。且這種水膨脹作用是可逆的，當遇水膨（péng）脹橡膠處於幹燥狀態時，隨著水分蒸發（fā），體積縮（suō）小，又可完全恢複（fù）原來的形狀及作能。
（3）第二道（dào）防水施工完畢，隨即塗刷（shuā）雙組分聚氨酯防水塗料。要（yào）求（qiú）直接塗刷到膩子型遇水膨脹（zhàng）止水條上，並在套管和管（guǎn）道上塗刷的長度為70~100mm，厚（hòu）度不（bú）少於1mm，形成第三道防水。
（4）用JS防水塗料的液料部分拌（bàn）合（hé）水泥，形成水泥基聚合物水泥。JS防水塗料的液料（liào）部分和水泥的比例（lì）以聚合（hé）物水泥在垂直麵施工不下（xià）垂為準。將聚合物（wù）水泥分次填入套管和暖氣管道（dào）的空隙中，封閉剩餘的（de）全部空隙長度。
朝（cháo）陽地（dì）下車庫穿牆管（guǎn）道周邊縫隙漏水怎麽辦？
1、在以上四（sì）道防水設防中，靠前道防水（shuǐ）設防（fáng）采用以聚合物水泥砂漿為主的（de）防水（shuǐ）材料，具（jù）有剛性大的特點。直（zhí）接接觸回填建築垃圾，能夠抵禦建築垃圾下沉時對防水層（céng）的刮傷（shāng）；
2、同時它和第四道防水形成（chéng）剛性空間，使第二道防水中的膩子型遇水（shuǐ）膨（péng）脹止水條在體積限製下膨脹，從而（ér）產生更大的膨脹力，嚴密封閉管道空隙。第（dì）二（èr）道防水則（zé）充分利用了膩子（zǐ）型止水條的（de）可再塑性（xìng），通過外力（lì）作用（yòng），改變止水條的條形形狀，使之和空隙空間外形一直，達到（dào）嚴密（mì）封堵空隙的效果。
3、通過外形再塑，使止水條的密實性增加，它對管隙空間（jiān）彈性增大，在未膨脹的情況下，即可（kě）達到（dào）止水的效果。第三道防水采用聚氨酯防水塗料，它是防水隔氣的彈性防（fáng）水塗膜，不僅能適應熱力管（guǎn）道收縮帶來的管隙大小的變化，而且能在（zài）前兩道防水失效的情況下阻止水的通過，為止水條膨脹準備時間，使止（zhǐ）水條（tiáo）恢複防水功（gōng）效。
4、四道防水，不僅（jǐn）每道防水具有獨立的防水功能，而且它們之（zhī）間（jiān）前後呼應，功能互補，達到理想的防水效果。
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