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【2023】地鐵堵漏、隧道防水堵漏的施工方案及方法
發布時間：2023-03-25 來源：91香蕉小视频建工 瀏覽次數：7981
隧道防（fáng）水堵漏施工計劃內容包（bāo）含地道襯砌防排水辦法（fǎ）；排水盲施（shī）工；防水板防（fáng）水堵漏施（shī）工縫防水處理的計劃，隧道防水堵漏是地道工程施工質量的一個重要環節一起也是（shì）操作工藝繁雜、施工難（nán）度較大的環節之一，向（xiàng）來被人們所注重。因此，各個項目（mù）隧道防水堵漏施工（gōng）應根據（jù）此計劃和應視當地水文地質（zhì）條件因地製宜地采納“以排為（wéi）主，防、排、截、堵相結合”的綜合治理準則。到達排水曉暢、防（fáng）水（shuǐ）牢靠、經濟合理的施工計劃。
因為（wéi）有些地層的含水量很高，當地鐵地道不免要經過期，如（rú）未采納一些牢靠的防水堵漏（lòu）辦法，則地（dì）道後的內部結構和附屬管線將會被地（dì）下水侵入，但是縮短其運用壽命，並危（wēi）及地鐵運（yùn）營的安全。
這些問題的呈現，主要是因為規劃不妥，或者製（zhì）作結構的不合理，又或者是因為製作是選擇的資料（liào）不合適等這些要素形成工程鄰近的水土地質發作改變，會使常（cháng）用的這些地道呈現滲水漏水現象。假如（rú）呈現這些問題的時候，就需要進行隧道防水堵漏。假如（rú）不及時處理解（jiě）決問題，就會形成更（gèng）大的危險（xiǎn），嚴峻時就會影（yǐng）響到地道的（de）結構（gòu），危機（jī）地道的運用。
地鐵地道的滲漏部位一般為管片接縫、管片本身小（xiǎo）裂縫、注漿孔和手（shǒu）孔等，其間以管（guǎn）片接縫處易發作滲漏。運用密封資料是國內通用的接（jiē）縫防水辦法，其主要有：
1、歐係的（de）非脹大合成（chéng）橡膠，經過彈性壓（yā）密以觸摸麵壓應力止水，具有較高的耐久性和止（zhǐ）水性；
2、日係的水脹大橡膠，遇水脹大（dà）後發生脹大壓止水，其特點是可使密封資料變薄，且便（biàn）於施工，但耐久性尚待驗證；
3、選用水脹大類資料（liào）與密封（fēng）墊的（de）複（fù）合型（xíng）資料。
在縣城裏每隔幾十公裏就會遇見一個地道，上麵過車下麵也過車，為的是便（biàn）利我們出行。可以說地道給縣裏（lǐ）的百姓帶來了便利和福利，可是地道運用久了也會連續呈現不少問題。下麵便是（shì）隧道防水堵漏的施工方法介紹。
 
一、進行防水層的（de）鋪設
防水（shuǐ）堵漏板在（zài）洞外寬暢、平整的場地（dì）上裁剪下料，選用雙焊縫主動焊接機焊接成幅，汽車運至洞內（nèi），經過防水板作業台（tái）架，選用無釘孔鋪設工藝鋪設。
防水堵漏層鋪設前先切除初期支（zhī）護表麵的顯（xiǎn）露錨杆頭，並用砂（shā）漿將其包裹，關於凸凹不平處用砂漿抹平後，經過防水板（bǎn）作業台架從拱部向兩（liǎng）邊順次固定無紡布、防水板（bǎn）。施工時先經過PVC墊片用水（shuǐ）泥釘固定無紡布，再選用熱風（fēng）焊將PVC防水板與PVC墊片焊接結實。
 
二、進行軟式透水管盲（máng）溝
軟式透水（shuǐ）管加工下料（liào）時應考慮管接頭預留長度，保證環向盲管兩頭能充分進（jìn）入縱（zòng）向盲溝；透水管與噴發（fā）混凝土表麵緊密觸（chù）摸，並保持（chí）一定的鬆（sōng）懈度，不宜張拉過（guò）緊；固（gù）定透水（shuǐ）管（guǎn）的顯露（lù）錨釘應切除或以砂漿抹平，避免刺破防水板；隧道防水堵漏（lòu）施工中要做（zuò）好透水管接（jiē）頭處理（lǐ）工作，避免雜（zá）物進入管道。
 
三、結構縫防水
在地道環、縱向施工縫及沉降縫，往往是結構防水的薄弱環節，施（shī）工時，在結構縫處的防水板與二襯混凝（níng）土（tǔ）之（zhī）間（jiān）加貼（tiē）背貼式PVC止水帶，以增強（qiáng）其防水能（néng）力。混凝土澆築時要注意對（duì）接縫（féng）處的搗固（gù），使（shǐ）之密實，並不得破壞止水帶或使止水帶錯位。
 
四、進行其它輔助防水辦法
當（dāng）地道開挖後呈現的部分漏水點，選用埋設硬塑料管的辦法將水引排至邊牆處（chù）的（de）泄水孔中排走（zǒu），水量較（jiào）大時先選用注漿法封堵，水量變小並會集後作引排處理。關（guān）於大麵積的滲（shèn）漏水，選用大幅排水板進行引排。無仰拱（gǒng）路段每50m，以及地道底部（bù）有會集地下水呈現時，在路麵下設一處MF7塑料盲溝進行排水。
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