1、概（gài）述
地鐵工程滲漏水是現（xiàn）今國（guó）內較常見的一種工程缺陷,尤其是南方（fāng）多雨及地下水位較高的地區,它不僅與地下工程周邊地質水（shuǐ）文環境、結構埋深、防水設計方案、防水材料等有關,還與結構混凝土性能、施工方案、施工工藝等有關。由（yóu）於影響地（dì）鐵工（gōng）程防水（shuǐ）效果優劣的因素很多,因而（ér）多數地鐵工（gōng）程在完（wán）工後或多或少（shǎo）存在局部滲漏的質量缺陷。為了盡快完成缺陷修複並使（shǐ）項目投入使用,地鐵工程滲漏處理在項目完工後顯得尤其重要。文（wén）中通過總結廣州地鐵、上海（hǎi）地鐵及深圳（zhèn）地（dì）鐵的施工經驗,針對地鐵工程滲漏（lòu）水處理進行了探討。
2、滲漏原因
一般情況下,結構滲漏水主要有以下原因: 1)結構自防水失（shī）效。 結構自防（fáng）水是極為（wéi）重要的防水（shuǐ）措（cuò）施,但在現實工程中卻難以做到,主要是結構裂縫難以避免,加之由於地下工程空間環境的特殊性,混凝土施工質量均勻性欠佳,混凝土內部存在局（jú）部缺陷,破壞了結構自防水能力。 2)由於混凝土結構變形縫、施工縫、穿牆管部位防水設計不周、措施不當、施工工藝不精細而導致滲漏。 3)圍護結（jié）構防水失效。 圍（wéi）護結（jié）構防水失效主要是（shì）接頭處理欠佳（jiā）或結構本身混凝土缺陷導致滲漏。 4)外包防水層失效。 外包防（fáng）水板、防水塗料等選材不當或（huò）施工質量欠佳造成滲漏。 5)采用不同施工方法修建的地鐵車站因（yīn）特殊部位處理措施不（bú）當（dāng）,造成滲漏。 如（rú）:采用蓋挖逆做法修建地下工程,樁柱穿過底板（bǎn）混凝土,由於未采取加強防水措施或底板防水層不連續,以及樁柱四周混凝土不密實,導致（zhì）地下水沿樁柱根滲入底板。