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跨海地鐵防（fáng）腐堵漏工（gōng）程_靠譜隧道堵漏、防水、加固公司帶您了解
發布時間（jiān）：2023-07-17
來源：91香蕉小视频建工 瀏覽次數：8483
廈門地（dì）鐵（Amoy Transit Rail (AMTR)，Xiamen Metro）是服務於中國福建省廈門市的城市軌道（dào）交通係統，也是中國首列跨海地鐵，同時也是（shì）不少遊客前來打（dǎ）卡（kǎ）讚不絕口的海上美景。其6號（hào）線馬鑾中心站至集美島站區間（簡稱“馬集區間”）及（jí）集美島（dǎo）站至西濱路口站區間（簡稱“集西區間（jiān）”）隧道（dào）全長約7600米，先後4次下穿馬鑾灣海域，是（shì）我國軌道交通中又一項重難點、高風險工程。
本（běn）是《千與千尋》中列車行駛海上的畫麵，如今台（tái）實卻助力它在現實中實現。
據了解，廈門地鐵6號線項目施工條件十分複雜。馬集及集西區（qū）間（jiān）下穿馬鑾灣海域盾構跨海段總長達到（dào）1450米，跨海段施工地層沉降難以控（kòng）製，海底（dǐ）覆蓋層坍塌風險極高，在此線路（lù）施工過程中還存在著穿越砂層、淺覆土段、孤石段（duàn）以及（jí）下穿綜合管廊等構築物（wù）及管線等眾多施工（gōng）難點。
台實運用三十餘年市政修（xiū）繕實（shí）戰經驗（yàn），項目（mù）施工技術人員全力以赴，經過周密部署，投入了大（dà）量的技術力量，克（kè）服了重重困難。在保安全、保質量、保進度（dù）的情（qíng）況下，科學管理，規範施工，合理劃分目標與責任。為了解決該跨海隧道工（gōng）程滲（shèn）漏水和防腐蝕兩大技術難題，在進行海底隧道滲漏水堵漏修複的同時，根據海中盾構隧道管片結構高防（fáng）腐蝕的要求，對管片拚縫進行嵌縫和手孔部位進行封堵以滿足防鹽霧防（fáng）腐技術問題，先采用含鋅量高（gāo）達96%以上的富鋅塗料噴塗螺絲進行防鏽蝕處理，再用（yòng）AEA微膨脹高強水泥對螺絲孔洞進行（háng）封堵處理。最終圓滿完成了該項目的施工任務，得（dé）到了甲方和總包（bāo）的廣泛認可，成功助（zhù）力廈門6號（hào）線馬鑾灣（wān）跨海段（duàn）隧道順利通行。
台實（shí）的技術實力（lì）並不僅僅體現（xiàn）在廈門地鐵（tiě）重（chóng）難（nán）點、高風險海底防腐防滲漏工程項目上，市政的軌道交通領域，台實（shí）可謂結緣頗深。自2001年中（zhōng）標廣州地鐵（tiě）至今，台實（shí）20餘年一直務實深耕（gēng）於（yú）軌道交通的建築防水、建築修繕領域，可謂是軌（guǐ）道交通的重量級防水（shuǐ）、修繕係統服務（wù）商。在諸多軌道交通工程裏可見台實身影，如：京滬高鐵、京（jīng）石（shí）高（gāo）鐵、石武高鐵、廣州地鐵、廣佛地鐵（tiě）、深圳地鐵、東莞地鐵、成都地鐵、南昌地鐵、杭州地鐵（tiě）等等，材（cái）料質量和（hé）施工技術都得到了甲方和總包的（de）廣泛肯定。作為建築係統診治專家、市政修（xiū）繕領軍品牌，台實將在（zài）以後的工程建設中再（zài）接再厲，為行業、為社會貢獻出更多優質的精品工程（chéng）。
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