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2023年，地鐵堵漏方案：地（dì）鐵是城市交通的骨（gǔ）幹係（xì）統之一
發布時間：2023-01-31
來源：91香蕉小视频建工 瀏覽（lǎn）次數：8378
隨（suí）著我國經濟的（de）快速發展、社會進步和城市化（huà）進程加快（kuài）以及（jí）人民（mín）生活（huó）水平的提高，軌道交通建設規（guī）模迅速擴大，線路數量快速增加；同時由於施工複雜等原因導致隧道滲漏水問題日益突出，嚴重影響了（le）工程質量和運營安全及環境效益。
1、 概況：北京地鐵1號線西單站至複興門地鐵站區間（以下簡稱本項目）全長1.65公裏，采用明挖法施工，主要結構（gòu）形式為盾構掘進機在地下暗埋（mái）段內進行開倉作業並完成襯（chèn）砌工作。目前該區（qū）間的防水措施已全部失效，造成地下水位急劇上升，對隧（suì）道的穩定性和（hé）安全性造成了的威脅。根據《北（běi）京市排（pái）水管理條例》第十（shí）七條（tiáo）規定：違反本條例第九條規定的行（háng）為，由水行政主管部門責令其停止違法行為、采取補救治理等應急處置措施，處五萬元以（yǐ）上十萬元以下的罰款。
因此依據相關法律（lǜ）法規的規定，特製定如下處理意見：
2、 處理原則（zé）與目（mù）標 ：
（1） 本項目的地質條件較為特殊且存在一定的危險性，故應按照（zhào）先易後難、逐層推進、分級（jí）控製、重點監控的（de）原則進行處理，確保不發生重大事故或影響周邊（biān）建築物正常使用的安全（quán）事故。
（2） 在工程質量的前提下，盡量降低工程（chéng）造價，減少不必要（yào）的損失。
（3） 根據現場實際情況合理安排（pái）工序，做到工期短、造價低（dī），達到預期（qī）效果。
（4） 對因工程施工造（zào）成的地麵塌陷等問題應及時組織人員修複和處理。
（5） 應加強管理力度，做好（hǎo）技術交底和安全教育等工作。
3、 施工方法和技術手段：
（1） 明挖（wā）基坑（kēng）支護：
1 、圍岩類別選擇 。根（gēn）據勘察報告中提（tí）供的（de）岩石物理力學指標參數結合實際經驗確（què）定合理的圍 岩類型 ，如砂質粉土類、泥炭沼澤類等 。
2、基坑邊坡穩（wěn）定（dìng）性驗算分析 。通過計算分析得出相（xiàng）應的計算公式以判（pàn）斷 邊坡（pō）是否穩固可靠。
3、土釘牆設置部位的選擇 。一般選擇（zé）在距地表1.5m~2.5cm範圍內。
4、水下樁加固設計要點。
5、地表注（zhù）漿止水處理方式選用。
如果您（nín）有（yǒu）更多（duō）疑問或需求可以關注我們哦！非常榮幸為您排憂解（jiě）難。
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