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杭州漏水事故是（shì）否會影響乘客（kè）安全? 漏水暴露出工（gōng）程忽略防水
發布時間：2023-03-25
來源：91香蕉小视频建（jiàn）工 瀏覽次數：6249
湘湖地鐵站C出口（kǒu）處,幾名乘客從“水簾洞”般的過道中穿過（guò） 網友微博照片
剛剛（gāng）正式開通（tōng）不到一周的（de）杭州地鐵1號線,竟然事故頻出:11月29日,杭州地鐵1號線城（chéng）站站出現滲水現象;11月（yuè）30日,地鐵（tiě）湘湖站也出現漏水。兩次漏（lòu）水事故讓群眾感（gǎn）到（dào）擔心:杭州地鐵安全麽?這條（tiáo）磕磕碰碰修（xiū）了5年才修（xiū）通的地（dì）鐵是否是“帶病上崗”?此外,杭州的地質條件適合建地鐵麽?開通（tōng）不足一周（zhōu）地鐵就出現兩（liǎng）起漏水狀況是否（fǒu）正常?據新華社電
■ 追問
1 杭州地質條件是否（fǒu）適合（hé）建地鐵?
地質條件（jiàn）複雜施工要（yào）求高
2008年,杭（háng）州風情大道地鐵施工工地發生大麵積地麵塌陷事故,造成大量人員傷亡。在當時,一些市（shì）民和專家對杭州的地質條件是否（fǒu）適合建設地鐵提出質疑（yí）。一（yī）位研究杭州曆史的專家提出,杭州城所處的杭州灣泥沙淤積,土質情況複雜,在這樣的地質基礎上建地鐵,是否合（hé）適、可靠值得懷疑。
不過,杭州地鐵集團董事長邵劍明否認了這個說法。他認為,從杭州地鐵1號線建成通車的情況來看,杭州“完全具備修建（jiàn）地鐵的條（tiáo）件”,隻不過杭（háng）州（zhōu）的地質條件確實極其複雜,靠近錢塘江、水（shuǐ）位偏高,土質以沙質粉土為主（zhǔ）,施（shī）工涉及過錢塘江、過運河、下穿運（yùn）營中的高鐵等,工程施工的難度更大、要求更高。
有（yǒu）專家指出,施工出事、運行漏水的湘湖站,恰恰就處在錢塘江衝積（jī）平原和浦陽江流域的過渡（dù）地帶,土質含水量（liàng）很高,頻頻出（chū）事已經用事（shì）實證明了起碼這（zhè）個地方不是修地鐵的合適選擇。
2 漏水事故是否會（huì）影響乘客安全?
漏水暴露出工程忽略防水
杭州地鐵1號線（xiàn）城站站、湘湖站連續出（chū）現漏水後,引發社會關（guān）注,一（yī）些（xiē）本地網民在（zài）網絡上擔心地鐵（tiě）是否能（néng）保證乘客安（ān）全。
網友“七（qī）彩糖”表示:地鐵使用才沒幾天（tiān）就滲水,是不是意味著地鐵存（cún）在安全隱患?其他站點也會出現類似的情況麽?真有點（diǎn）不敢乘地鐵了。
對此,杭州地鐵集（jí）團方麵回應稱,城站站滲（shèn）水主因是附（fù）近有貼沙（shā）河及湮沒的古河道,水位較高,且此處沒有專門預留管道,漏水係附近的地下水通（tōng）過土層滲透所致。而湘湖站漏水,是因為地鐵1號線（xiàn）湘湖站C出入口上方消防水（shuǐ）管伸縮節（jiē）開裂,導致消防水從天花板流下。
專家（jiā）指出,雖然地鐵（tiě）集團（tuán）方麵做了解釋,但解釋中恰恰暴露出了這條地鐵在很多方麵的工（gōng）作（zuò）存在欠缺,至（zhì）少在已經（jīng）發生漏水的站點暴露了忽略防水處理、重要構建存在（zài）質量問題等隱患。
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