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亳州建安隧道剛通車就有（yǒu）20多處漏水（shuǐ），央視：別（bié）輕言“不影響安全”
發布時間：2023-07-11
來源：91香蕉小视频建（jiàn）工 瀏覽（lǎn）次數：7420
圖片來自掌中安徽
這兩天，安徽亳州（zhōu）人的朋友圈被一段隧道漏水的小視頻刷屏了。10月18日才（cái）通車的亳州建安隧道內，牆體出現裂（liè）縫，水從裂縫中流出，共有20餘處。亳（bó）州交通局回應，滲水主要是因為（wéi）雨水從機動（dòng）車道邊溝排流時，部分雨水順著牆體下滲，從沉降縫（féng）匯積滲出，不是結（jié）構問題，也不影響結構安全和使用安全。
據悉，亳州建安隧道是亳州第一條下穿（chuān）河（hé）流（liú）隧道，長度1180米，總（zǒng）投資3.144億元。這才剛通車（chē）十幾天，下的也隻是一（yī）場小雨，就出現了多處質量問題，滲漏（lòu）水多達20餘處，著實讓人對（duì）隧道的質量（liàng）安全狀況擔（dān）憂。
亳（bó）州市交通局回應稱，出現滲漏水的是沉降（jiàng）縫位置，而該位置設計不設（shè）止水帶。言下之意，滲漏是合理現象，既不影響結構安全（quán），也不影響使用安全。
本來，這是頗為專業（yè）的問題，外行不好置喙，可（kě）僅（jǐn）從（cóng）滲漏水現狀看（kàn），牆體被水衝落，漏水（shuǐ）位置也沒什麽（me）規律可循。公眾依然有理由懷疑，其中大概率存在問題——甭（béng）管是結構問題，還是（shì）設計問題，抑或（huò）施工問題。
網（wǎng）上的建造師考試輔導題裏，有一題（tí）是“隧道工（gōng）程如何正確設置沉降縫和伸縮縫”。答案裏強調，“沉降縫、伸縮縫一般寬2cm，宜用瀝（lì）青馬蹄脂填（tián）塞牢固，並應采用塑料或橡膠止水帶密封。”所以，如果真的“該（gāi）位置（zhì）設計不設止水帶（dài）”，恐怕難說是合格的設計。
隧道防水（shuǐ）、排水是隧道施工的重要內容，隧道滲漏水更（gèng）是（shì）常見的病害。其中（zhōng）有些（xiē）可能是合理的，比如海底隧（suì）道，每天滲水量在一萬噸以內都算正常（cháng）。青島膠州灣海底隧道日排水量就有4000立方。故此（cǐ），一般的海底隧道、湖底隧道都會設置（zhì）多個泵房，以便及時將水排出。
但（dàn）這並不是說，因為隧道滲（shèn）漏水現象較為常見，就可以甩鍋不管。眾所周知，隧道工程多（duō）數施工內容（róng）都是隱蔽工程，一旦覆（fù）蓋了（le），表（biǎo）麵上根本看不（bú）出來（lái）。諸如鋼筋缺斤少（shǎo）兩、混凝土覆蓋不足、噴錨空洞等（děng）問題，除非用專業的儀器檢測，否（fǒu）則很難（nán）被發現。以往（wǎng）的報道中，隧道施工被曝出的貓膩也不少。
那麽，亳州建安隧道呢？僅僅（jǐn）因為一場小雨，剛通（tōng）車十幾天就（jiù）漏水嚴重（chóng），難道不是一個遞送質（zhì）量信息（xī）的“信使”，通過肉眼可見的漏水現象，提醒人們關（guān）注可（kě）能（néng）存在（zài）的（de）質量問題（tí）？甭管是否存在質量（liàng）問題，既然“信使”已經送出（chū）了“舉報信”，相關部門（mén）就不能不重視，不能不（bú）去調查。非等出現安全事故再去嚴查（chá），那就悔之晚矣。
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